Mesmo os modelos básicos têm uma autonomia oficial de até 310 km com uma carga, o que é útil o suficiente para as necessidades da maioria das pessoas. Se você optar pela bateria maior de 52 kWh, que recomendamos, esse número salta para 407 km, o que pode significar que você só precisará recarregar algumas vezes por semana. E por falar em recarga, você esperará um tempo semelhante para uma recarga de 10 a 80%, como esperaria pelos concorrentes Citroën ë-C3 , Mini Cooper SE e Peugeot e-208 .
E tem também o visual do Renault 5. Como se o exterior instagramável não bastasse, o interior é tão confortável e bem equipado quanto um quarto da Ikea, com um excelente sistema de infoentretenimento baseado no Google e fácil de usar. Além disso, seus controles de climatização físicos são mais fáceis de usar em movimento do que os controles puramente na tela ou por voz de alguns concorrentes. E embora qualquer pessoa com quase 1,80 m de altura tenda a se sentir um pouco apertada nos bancos traseiros em viagens longas, o porta-malas do 5 é maior que o do Fiat 500 ou do Mini.
Há também possibilidades quase infinitas de personalização, com uma variedade de cores que ajudarão você a se destacar da multidão, e uma extensa lista de opções que inclui um porta-baguetes bem francês.
Por fim, considere o preço, pois mesmo o Renault 5 mais caro custará menos de £ 30.000, o que é mais de £ 1.000 a menos que o Mini Cooper SE mais barato. E, considerando esse preço, não é de se admirar que todas as versões do Renault 5 sejam elegíveis para o subsídio do governo.